1. Periksa apakah ada tanda peringatan dini karat atau fenomena lembab pada air diffuser. Jika Anda menemukan karat atau uap air di dekat lubang aliran air panas, itu berarti ada pengembunan di dalam, atau pipa air mungkin rusak. Kelembaban dapat menyebabkan korsleting yang fatal ke pemanas. Jika mesin tidak bekerja 24/7 dan perlu dimatikan pada malam hari atau di akhir pekan, kemungkinan kondensasi ini akan meningkat.
2. Ingatlah untuk mengingatkan operator untuk tidak "membersihkan" nosel panas di pintu gerbang. Jika operator kebetulan melihat sepotong kecil baja tahan karat di selubung cetakan, itu mungkin rakitan selubung. "Membersihkan" hal yang tampaknya menghalangi ini sering kali menghancurkan ujung panas. Agar tidak merusak nosel panas, harap konfirmasikan jenis nosel dari sistem hot runner sebelum mengambil tindakan, dan pastikan bahwa semua operator terlatih dengan baik untuk mengenali berbagai jenis nozel yang bersentuhan dengan mereka.
3. Geser berhenti gesper. Untuk mesin yang beroperasi sepanjang tahun-, pekerjaan ini harus dilakukan setiap minggu. Dan akhir tahun adalah waktu yang tepat untuk melakukan perawatan pelumasan rutin pada suku cadang ini.
4. Periksa nilai resistansi pemanas secara interaktif. Anda seharusnya sudah mengukur daya tahan pemanas saat pertama kali menggunakannya, dan sekarang saatnya untuk mengukur dan membandingkannya lagi di akhir tahun. Jika nilai resistansi berfluktuasi sebesar ±10 persen , sekarang saatnya mempertimbangkan untuk mengganti pemanas untuk memastikan tidak gagal pada titik kritis dalam proses produksi. Jika nilai resistansi awal belum pernah diukur, ukur sekali dan gunakan nilai yang dihasilkan sebagai referensi untuk pemeriksaan pemanas di masa mendatang.
5. Periksa tanda-tanda keausan antara tiang pemandu dan semak pemandu. Cari tanda-tanda goresan atau lecet, yang merupakan keausan pas cetakan karena kurangnya pelumasan. Jika tanda baru saja muncul, Anda juga dapat memperpanjang umur tiang pemandu dan semak pemandu dengan melumasinya. Jika keausannya parah, itu harus diganti dengan suku cadang baru. Jika tidak, bagian rongga dan inti mungkin tidak pas, menghasilkan ketebalan dinding rongga yang bervariasi di bagian tersebut.
